Special Touring Car Championship

Special Touring Car Championship

Breve cenno storico sulla competizione: Il torneo prende ispirazione dal Deutsche Rennsport Meisterschaft, da qui l’acronimo DRM, disputatosi in Germania da 1971 al 1985, in quel periodo è stato l’intrattenimento sportivo automobilistico più seguito dai tedeschi. I principali modelli erano forniti da BMW, Porsche e dalla Ford, interessata al mercato europeo. Anche l’Italia fece una piccola apparizione con la Lancia, senza ottenere i successi sperati come nei rally dell’epoca. Le auto avevano larghi parafanghi sporgenti, gomme maggiorate, alettoni imponenti ed erano molto veloci. Montavano un motore turbo davvero spaventoso, rendendo le gare spettacolari che attiravano numerosi fan da tutto il globo. Dal 1986 il campionato venne sostituito dalla neonata serie Deutsche Tourenwagen Masters, oggi conosciuta come DTM, con auto meno potenti ma sempre molto seguite in Germania.

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ORGANIZZAZIONE EVENTO (Opzioni stanza)

 Privacy: Privata
 Gara di durata: 45 minuti
 Max dimensione griglia: 16
 Numero max di giocatori avversari: 15
 Riempi sala con IA: NO
 Abilità avversario: Nessuna
 Avversari con auto tutte uguali: NO
 Classe auto: Gruppo 5 (Ford Zakspeed Capri, BMW 320 Turbo)
 Partenza: Da fermo
 Prove libere: 30 minuti
 Qualifica: 15 minuti
 Warmup: 5 minuti
 Pit Stop obbligatorio: NO
 Condizioni meteo: Reali
 Progressione temporale: Reali
 Forza setup Default: NO
 Forza visuale interna: SI
 Forza cambio manuale: SI
 Guida realistica assistita: SI
 Danni Effettivi: SI
 Noie meccaniche: SI
 Usura gomme: Reale
 Consumo carburante: SI
 Avvio motore automatico: SI
 Bandiere e penalità: SI
 Progressione Meteo: Reali

CALENDARIO GARE (Tutti i lunedì alle 21.00)

 09/01/2017 1° Test – Sakitto
 16/01/2017 2° Test – Bugatti Circuit
 23/01/2017 Round 1 – Catalunya (Notturna 20:00)
 30/01/2017 Round 2 – Imola
 06/02/2017 Round 3 – Brno
 13/02/2017 Round 4 – Hockenheim GP (Notturna 20:00)
 20/02/2017 Round 5 – Spa-Francorshamps
 27/02/2017 Round 6 – Nurburging GP (Notturna (20:00)

COME SI SVOLGONO LE GARE

Sessione di Prove Libere di 30 Minuti
Qualifiche di 15 Minuti
Warm-up di 5 Minuti
Gara di 45 Minuti

1- Durante la sessione di Prove Libere (valide per le pre-qualifiche), verranno presi i tempi di entrambe le stanze e saranno ordinati in modo crescente, una volta ottenuta la griglia completa, la prima metà andrà a formare, nell’esatto ordine dei tempi, lo schieramento di partenza della Stanza A della sessione di gara. LA seconda metà andrà a formare, nello stesso ordine, lo schieramento di partenza della stanza B della sessione di gara.

2- Le Qualifiche decideranno lo schieramento di partenza dei piloti disposti nelle rispettive stanze secondo la precedente sessione. Questa sessione prevede una seconda riapertura della lobby.

3- La Gara segue il naturale proseguo delle qualifiche con partenza da fermo con i piloti disposti sullo schieramento in base ai tempi registrati in Qualifica.

METEO REALE

Il meteo reale si basa sule condizioni meteo realmente esistenti in quel momento sulla pista, osservabili attraverso il sito di previsioni atmosferiche internazionale: ilmeteo.it;

In caso di precipitazioni atmosferiche, le condizioni meteo corrispondenti in Project Cars seguiranno la seguente tabella:

Chiaro precipitazioni fino a 1mm
Pioggia leggera precipitazioni da 1,1mm a 3mm
Pioggia precipitazioni da 3,1mm a 4mm
Pioggia pesante precipitazioni da 4,1mm a 6mm
Temporale precipitazioni da 6,1mm

L’ora di riferimento per la sessione di qualifiche sarà le ore 12:00 e per la sessione di gara le 13:00, gli slot meteo saranno calcolati sulla base delle condizioni meteo reali nella località di gara agli orari stabiliti. Il meteo ufficiale e la composizione delle stanze per le qualifiche verranno comunicate durante la giornata precedente all’evento, di norma entro le ore 13:00 della domenica.

NB: in caso di rinvio o annullamento di una gara, il meteo di riferimento da utilizzare sarà quello del nuovo giorno di gara.

LA CLASSIFICA PILOTI

Sarà formata dai punti ottenuti dal singolo pilota nell’arco dei diversi appuntamenti. Solo i piloti che raggiungeranno il traguardo avranno diritto al seguente punteggio:

1° 30 punti	11° 18 punti	21° 8 punti
2° 27 punti	12° 17 punti	22° 7 punti
3° 26 punti	13° 16 punti	23° 6 punti
4° 25 punti	14° 15 punti	24° 5 punti
5° 24 punti	15° 14 punti	25° 4 punti
6° 23 punti	16° 13 punti	26° 3 punti
7° 22 punti	17° 12 punti	27° 2 punti
8° 21 punti	18° 11 punti	28° 1 punto
9° 20 punti	19° 10 punti	29° 0 punti
10° 19 punti	20° 9 punti	30° 0 punti

La Stanza A della sessione di gara sarà assegnataria per prima dei punteggi ed a seguire la Stanza B che inizierà l’assegnazione del punteggio a seguire dall’ultimo pilota a punti della stanza A.

Al termine dell’evento si redigerà la classifica generale provvisoria. Non è prevista una classifica a squadre.

TEST PRE-CAMPIONATO: è obbligatorio per gli iscritti partecipare ad almeno uno dei due test in programma, ancor più se si tratta di iscritti che non hanno mai preso parte ad eventi organizzati su Fairclub. La mancata partecipazione ad entrambi i test può comportare l’esclusione dalla griglia della prima gara e l’obbligatorietà a sostenere un test privato con lo staff. Durante i test sarà verificata la connessione in stanza piena quindi se alcuni utenti dimostrassero di non avere una linea adeguata non potranno prendere il via al torneo.

PROCEDURA DI ISCRIZIONE: AL momento dell’iscrizione, il pilota sceglierà la livrea e numero della propria vettura se liberi e dichiarerà di aver letto e compreso il regolamento del campionato. Subito dopo l’iscrizione il pilota chiederà amicizia tramite PSN agli amministratori del torneo. L’iscrizione non assicura matematicamente la partecipazione.

Fairclub regolerà il presente regolamento di torneo per quanto non previsto.

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L’utente interessato a partecipare al campionato è invitato a presentare domanda di adesione al torneo comunicando le seguenti informazioni: